Peugeot E-208 GTi: susayotgan ajotaj fonida sport elektrokar

Stellantis gigant kontsertining bir qismi bo'lgan Peugeot kompaniyasi o'zining mashhur hot xetchini yangilangan versiyasini namoyish etdi — endi faqat elektr tork bilan. E-208 GTi modeli CMP platformasida qurilgan bo'lib, uni Opel'dan Citroën'ga qadar bo'lgan guruh avtomobillari foydalanadi.

2023 yilda Yevropa elektromobil bozori avvalgi shovqinni yo'qotib qo'yganligi aniq bo'ldi — talab barqarorlashdi va xaridorlar ehtiyot bo'la boshladilar. Biroq Stellantis o'zining elektr assortimentini faol kengaytirishni davom ettiradi, hatto sport versiyalarini ham qo'shib.

Agar Peugeot yangi 208 GTi'ni turbo dvigatelli va to'liq g'ildirak bilan chiqarganda (Toyota GR Yaris bilan o'xshashlik), hot xetalarda muxlislar uni xushnud bilan kutib olishardi. Ammo haqiqat shundaki, brendda mos benzin platformasi, kuchli ICK yo'q, va qattiq ekologik me'yorlar elektrlashtirish yo'liga majbur qilmoqda. Natijada, biz E-208 GTi olamiz — sport, lekin baribir shablonli elektromobil bilan tanish texnik mustahkamlik va komponentlar bilan.

Afsona vorisi yoki marketing ishlanmasimi?

Peugeot E-208 GTi ni 1980-yillarning mashhur 205 GTi'ning ma'naviy merosxo'ri sifatida pozitsiyalashiradi, go'yo birinchi avlod benzinli 208 GTi hali 2018 yilda sotilayotganligini unutgandek. Markazlar o'zlarining nostalji foydalanishga asoslangan holda tavakkalchilik qimoriga qaratilgan: 205 GTi ralliy g'alabalari, jasoratli dizayn va yoshlik bilan boqushtiriladi. Yangi modelda klassikaga havola qilish „telefon“ disklarida va ichki bezaklarida qizil aksentlarda ko'rinadi.

Oddiy E-208 bilan solishtirganda nima o'zgardi?

• Osish: yer balandligi 30 mm ga kamaytirildi, old iz 56 mm ga kengaytirildi, orqa 27 mm.
• Aerodinamika: kattalashgan spoyler, orqa bamperda diffuzor.
• Sayr: gidravlik to'xtatuvchilar, keskin burilish, Michelin Pilot Sport Cup 2 (215/40 R18) shinalari.
• Tormozlar: 355-mm disklar bilan oldindan sifatli 4-porshenli kaliperlar.

Dvigatel tizimi Stellantisning boshqa moddellari bilan tanish — Abarth 600e, Alfa Romeo Junior Veloce va Lancia Ypsilon HF. Bu oldingi elektr motor (280 ot kuchi, 345 Nm) elektron differensial blokirovka bilan. 100 km/soat gacha tezlashish 5,7 soniya ichida olib boriladi, maksimal tezlik 180 km/soat bilan cheklangan. 54 kVt·soat batareyasi 350 km (WLTP) yurish zaxirasini ta'minlaydi, va quvvatlangan zaryadlash 100 kVt quvvatgacha qo'llab-quvvatlanadi — 2026 yilda ortiqcha taassurot qoldirmaydigan raqam.

Namoyish Les-Manda bo'lib o'tdi, u yerda Peugeot Hypercar sinfida 9X8 giperkari bilan raqobatlashadi. Peugeot Sport muhandislari E-208 GTi uchun batareyaning sovutish tizimini va shassi sozlamalarini ishlab chiqdi.

Buyurtmalar 2024 yil kuzida ochiladi, birinchi yetkazib berish 2026 yil boshida boshlanadi. Narxi hozircha ochilmagan, ammo konfiguratsiya va pozitsiyaga qarab, unda qimmat narxlarni kutish qiyin.