标致E-208 GTi：电动跑车在降温的热潮中登场

标致公司，作为Stellantis集团的一员，推出了其标志性热掀背车的更新版本 — 现在仅使用电力驱动。E-208 GTi车型建立在CMP平台上，这个平台被集团的多款车型采用，从欧宝到雪铁龙。

早在2023年，欧洲电动车市场的热情就已经显得不如以往 — 需求趋于稳定，消费者也变得更加谨慎。然而，Stellantis仍在积极扩展电动车产品线，甚至包括运动版车型。

如果标致推出了一款搭载涡轮增压发动机和全轮驱动的新款208 GTi（类似于丰田GR Yaris），热掀背车的粉丝们可能会抱以热情。但现实是：该品牌没有合适的汽油平台，缺乏有力的内燃机，且严格的环保法规迫使其走上电气化道路。最终我们得到的是E-208 GTi — 一款运动但却是模板化的电动车，搭载着已知的技术。

传奇的继承者还是营销策略？

标致将E-208 GTi定位为1980年代传奇205 GTi的精神继承者，似乎忘记了2018年还有第一代汽油208 GTi在出售。不过，不无道理，营销人员押注于怀旧 — 205 GTi让人联想到拉力赛的胜利、大胆的设计和青春。在新款中，对经典的致敬在“电话”轮毂和内饰中的红色点缀中显而易见。

与普通E-208相比有什么变化？

• 悬架：离地间隙减少30毫米，前轮距加宽56毫米，后轮距加宽27毫米。
• 空气动力学：增加扰流板，后保险杠有扩散器。
• 底盘：液压减震器，灵敏的转向，Michelin Pilot Sport Cup 2轮胎(215/40 R18)。
• 制动器：前轮配备355毫米圆盘和4活塞卡钳。

动力系统在Stellantis的其他车型中已经很熟悉 — Abarth 600e, Alfa Romeo Junior Veloce和Lancia Ypsilon HF。它是前置电动马达（280马力, 345牛·米），配有电子差速器锁定。0到100公里/小时加速时间为5.7秒，最高时速限制为180公里/小时。电池容量为54千瓦时，提供350公里的续航（WLTP），支持高达100千瓦的充电功率 — 到2026年，这并不是很让人印象深刻的数字。

发布会在勒芒举行，标致在Hypercar级别的9X8车型中亮相。标致运动部的工程师们对E-208 GTi的电池冷却系统和底盘设置进行了调整。

订购将在2024年秋季开放，首次交付将于2026年初开始。价格尚未公布，但考虑到配置和定位，价格可能不会很低。