A Revolta das Máquinas — o começo: o primeiro carro esportivo elétrico da história 'Inizio EVS', como foi. Mas algo deu errado

Carros elétricos ainda são associados à ecologia e baixos custos operacionais — mas certamente não à dinâmica furiosa. No entanto, já em 2011 surgiu o Inizio EVS — anunciado como o primeiro carro esportivo elétrico de produção em massa do mundo. Naquela época, isso realmente parecia um avanço.

Naqueles anos, a maioria dos EVs eram carros compactos urbanos — Leaf, Smart ForTwo EV, BMW ActiveE e outros — destinados a viagens curtas, não para corridas rápidas.

Queria velocidade? Então se sonhava com híbridos como Fisker Karma ou conceitos como Nissan Esflow — mas não se falava em tração totalmente elétrica.

Mas em 2011 a Li-ion Motors declarou: «Aqui está — o primeiro carro esportivo elétrico de produção em massa!» O Inizio EVS foi apresentado em três versões: da básica R (130 mph, 0–100 km/h em 5.9 s, alcance até 241 km) até a mais poderosa RTX (273 km/h, 0–100 em 3.4 s, alcance ≈ 321 km).

O preço anunciado — de $139.000 a $249.000. Carga completa — de 4–8 horas dependendo da configuração e carregador.

Parecia que o sonho dos aficionados por automóveis ecológicos havia se realizado: era possível preservar a natureza e sentir a velocidade. No entanto, já em 2025 está claro: a história do Inizio é mais «o que poderia ter sido» do que «o que é». A produção nunca realmente começou, e os projetos se mostraram controversos e esticados: primeiro prometeram em 2010–2011, depois as datas foram adiadas, mas os carros reais nunca apareceram.

Nestes 14 anos, o mundo mudou radicalmente. Os verdadeiros pioneiros dos carros esportivos elétricos foram Rimac (Concept One, Concept S), Tesla (Model S Plaid, Roadster de segunda geração), Lotus, Pininfarina e outros.

Essas marcas realmente levaram à série os hipercarros EV, provando que velocidade + eletricidade são uma verdadeira realidade. Porém, o Inizio se transformou em um conceito esquecido: agora quase ninguém se lembra dele como uma aventura.

Opinião da redação Auto30

Atualmente, a Li-ion Motors e o modelo Inizio EVS há muito se tornaram mais uma lenda automotiva de «o que poderia ter sido» do que um verdadeiro jogador de mercado: a empresa oficialmente encerrou as atividades ativas, seus recursos web estão abandonados e a produção em série nunca foi iniciada. A marca Inizio não aparece entre os fabricantes modernos de carros esportivos elétricos, e todas as informações disponíveis sobre o EVS — são apenas lembranças de um projeto em larga escala que nunca passou de um protótipo para um modelo de produção completo. O Inizio EVS tornou-se um exemplo de como no início de 2010 promessas ambiciosas nem sempre foram apoiadas pela realidade – hoje fala-se sobre ele no sentido de «um avanço que não aconteceu».