मशीनों का विद्रोह - आरंभ: इतिहास में पहला इलेक्ट्रिक स्पोर्टकार 'Inizio EVS', कैसे यह हुआ। लेकिन कुछ गलत हो गया

इलेक्ट्रिक कारें अब भी पर्यावरण मित्रता और कम संचालन खर्च के लिए जानी जाती हैं, लेकिन फिर भी उन्हें कई लोग तेजी से दौड़ती कारों के रूप में नहीं समझते। लेकिन 2011 में 'Inizio EVS' का उदय हुआ, जिसे दुनिया का पहला सीरियल इलेक्ट्रिक स्पोर्टकार बताया गया। तब यह वास्तव में एक बड़ी सफलता की तरह लग रहा था।

उस समय ज्यादातर इलेक्ट्रिक वाहन शहरी कारों के रूप में उत्पादित किए जाते थे, 'लीफ', 'स्मार्ट फोर्टू ईवी', 'बीएमडब्ल्यू सक्रिय ई' जैसी छोटी कारें, जो लंबी दूरी की यात्रा के लिए नहीं बल्कि छोटी दूरी की यात्रा के लिए बनाई गई थीं।

स्पीड चाहिए थी? तब लोग फिस्कर कर्मा जैसी हाइब्रिड कारों या निसान एसफ्लो जैसी शौर्यात्मक कारों का विचार करते थे, लेकिन पूर्ण इलेक्ट्रिक ड्राइव की बात नहीं होती थी।

लेकिन 2011 में 'ली-आयन मोटर्स' ने कहा: 'यह है - पहली सीरियल इलेक्ट्रिक स्पोर्टकार!' Inizio EVS को तीन संस्करणों में पेश किया गया: बेसिक R से (0-100 किमी/घंटा में 5.9 सेकंड, अधिकतम गति 130 मील प्रति घंटा, 241 किमी की दूरी) लेकर सबसे शक्तिशाली RTX तक (0-100 किमी/घंटा में 3.4 सेकंड, अधिकतम गति 273 किमी/घंटा, 321 किमी की दूरी)।

घोषित मूल्य - $139,000 से $249,000 तक। पूरी चार्जिंग - 4-8 घंटे में, मॉडल और चार्जिंग के अनुसार।

ऐसा लग रहा था कि पर्यावरण-अनुकूल गाड़ियों के प्रेमियों का सपना पूरा हो गया है: न सिर्फ प्रकृति बचा सकते थे बल्कि गति का भी अनुभव कर सकते थे। हालांकि, 2025 तक स्पष्ट हो गया है कि Inizio की कहानी 'क्या होता' का अधिक उदाहरण थी, ना कि 'क्या है'। उत्पादन वास्तव में शुरू नहीं हुआ, और निवेश की योजनाएं विवादास्पद और तनावपूर्ण साबित हुईं: पहले उन्होंने 2010-2011 की घोषणाएं कीं, लेकिन फिर समयसीमा धूमिल होती गई, और वास्तव में ऑटोमोबाइल गाड़ियां कभी नहीं बनीं।

इन 14 वर्षों में दुनिया पूरी तरह बदल गयी है। वास्तविक इलेक्ट्रिक स्पोर्टकार के बाजार में अग्रणी बन चुके हैं: रिमैक (Concept One, Concept S), टेस्ला (Model S Plaid, दूसरी पीढ़ी की रोडस्टर), लोटस, पिनिनफेरिना और अन्य।

इन ब्रांडों ने वास्तव में इलेक्ट्रिक हाइपरकार्स को श्रृंखला में लाकर यह साबित किया कि गति + बिजली एक वास्तविकता है। Inizio अब एक बिसरा हुआ नमूना बन चुका है: आज भी इसे एक साहसिक कार्य की दृष्टि से ही याद किया जाता है।

Auto30 के संपादकीय का मत

वर्तमान में, ली-आयोन मोटर्स और Inizio EVS मॉडल एक मोटर वाहन किंवदंती की तरह अधिक हो चुके हैं 'क्या होता', वाणिज्यिक बाजार खिलाड़ी के बजाय: कंपनी ने अपनी सक्रिय गतिविधियों को औपचारिक रूप से बंद कर दिया है, इसके वेब संसाधन निर्जन होगये हैं, और श्रृंखलात्मक उत्पादन कभी शुरू नहीं हुआ। Inizio का ब्रांड आधुनिक इलेक्ट्रिक स्पोर्टकार निर्माताओं के बीच नहीं है, और EVS के बारे में उपलब्ध सभी जानकारी बनते हैं एक बड़े परियोजना की केवल यादें हैं, जो कभी प्रोटोटाइप चरण से पूरी श्रृंखला में नहीं बदल सकी। Inizio EVS एक उदाहरण बन गया कि कैसे 2010 के दशक के शुरू में महत्वाकांक्षी वादे कभी-कभी वास्तविकता से मेल नहीं खाते थे - आज इसे एक 'सफलता जो नहीं हुई' के रूप में चर्चा की जाती है।