Восстание машин — начало: первый электроспорткар в истории «Inizio EVS», как это было. Но что-то пошло не так

Электромобили по‑прежнему ассоциируются с экологичностью и низкими эксплуатационными расходами — но уж никак не с бешеной динамикой. Тем не менее, ещё в 2011 году на свет появился Inizio EVS — заявленный как первый в мире серийный электрический спорткар. Тогда это действительно звучало как прорыв.

В те годы большинство EV были компактными городскими машинами — Leaf, Smart ForTwo EV, BMW ActiveE и другие — предназначенными для коротких поездок, а не для резвых драйвов.

Хотелось скорости? Тогда фантазировали о гибридах вроде Fisker Karma или концептах вроде Nissan Esflow — но речь шла не о полном электроприводе.

Но вот в 2011 году Li‑ion Motors заявила: «Вот он — первый серийный электрический спорткар!» Inizio EVS был представлен в трёх версиях: от базовой R (130 mph, 0–100 км/ч за 5.9 с, запас до 241 км) до самой мощной RTX (273 км/ч, 0–100 за 3.4 с, запас ≈ 321 км).

Объявленная цена — от 139 000 до 249 000 $. Полная зарядка — за 4–8 ч в зависимости от комплектации и зарядки.

Казалось, мечта экологичных автолюбителей сбылась: можно и природу сохранить, и скорость почувствовать. Однако уже в 2025 году ясно: история Inizio — скорее «что могло бы быть», а не «что есть». Производство так и не стартовало по‑настоящему, а проекты оказались спорными и натянутыми: обещали сначала в 2010–2011, потом сроки сдвигали, но реальные автомобили так и не появились.

За эти 14 лет мир поменялся коренным образом. Настоящими пионерами электрических спорткаров стали Rimac (Concept One, Concept S), Tesla (Model S Plaid, Roadster второго поколения), Lotus, Pininfarina и другие.

Эти бренды реально вывели EV гиперкары в серию, доказав, что скорость + электричество — настоящая реальность. Inizio же превратился в забытый концепт: на него сейчас как на авантюру мало кто вспоминает.

Мнение редакции Auto30

На данный момент Li‑ion Motors и модель Inizio EVS давно превратились скорее в автолегенду «чего могло быть», чем в реального игрока рынка: компания официально свернула активную деятельность, её веб‑ресурсы заброшены, а серийное производство так и не было запущено. Бренд Inizio не фигурирует среди современных производителей электроспорткаров, и вся доступная информация об EVS — это лишь воспоминания о масштабном проекте, который так и не перешёл из стадии прототипа в полноценную серийную модель. Inizio EVS стал примером того, как в начале 2010‑х амбициозные обещания не всегда оказывались подкреплены реальностью – сегодня о нём говорят в ключе «прорыв, которого не случилось».